Cétékeljour ?

Les scientifiques tenant le conteneur avec le noyau de plutonium qui devait être le cœur de la bombe atomique Fat Man. Image prise sur l'île de Tinian, août 1945. A droite, le physicien Harold M. Agnew, futur directeur du Laboratoire national de Los Alamos. La partie de l'image montrant le conteneur lui-même avait été rayée par le FBI en 1946, dans un effort de secret. Maintenant, bien sûr, cette photo est déclassifiée, tout comme tous les documents publiés ici.

(Agnew a également réussi à se faufiler une caméra sur Bockscar, qui a été utilisée par l'un des membres de l'équipage pour prendre des photos de dommages causés par une bombe.) Personne dans l'avion ne savait comment faire fonctionner la caméra officielle.

Photo de Harold Agnew. Toutes les images sont une gracieuseté du Los Alamos National Laboratory



https://thebulletin.org/multimedia/troubled-nagasaki-bombing-mission

Isa

1960  élection de JFK des journaliste sur une impala

Oui, c'était pendant sa campagne électorale.

Isa

véhicule fabriqué en 1907 

Oui, mais la photo se rapporte à quel événement ?

ça c'est une bonne question 

raid pékin paris

– Auguste Pons avec son mécanicien Octave Foucault sur un ‘mototri’ « Contal » (un tricycle utilisé à l’époque pour faire des livraisons dans les grandes villes) [5]Dès les premiers kilomètres, il est évident que le niveau de préparation et les intentions des concurrents ne sont pas les mêmes ! Borghese, un homme froid, méticuleux et sans aucun scrupule, avait minutieusement préparé son raid et distancera les autres dès le désert du Gobi. Son « Itala » arrivera triomphalement à Paris, au bout de 62 jours (incroyable exploit !), avec 20 jours d’avance sur les autres. À l’inverse, la progression extrêmement lente et pénible du triporteur « Contal » de Pons, peu adapté à l’aventure, exaspère les autres concurrents qui doivent l’attendre à chaque étape. À la première occasion, lors d’une vulgaire panne d’essence, Pons sera abandonné sur le bord de la piste du Gobi. Il manquera mourir de soif, mais sera sauvé par des chameliers mongols. Il retournera à Pékin, puis à Paris, dégoûté et amer. Les deux « De Dion-Bouton » resteront solidaires jusqu’au bout (c’est une véritable équipe d’usine), et arriveront ensemble à Paris fin août. Au milieu de tout cela, le personnage haut en couleurs de Charles Godard (avant le raid conducteur de moto sur le ‘mur de la mort’ lors de fêtes foraines, beau hâbleur et petit escroc financier) fait la course la plus folle. Manquant d’argent, de pièces et de carburant, il a failli terminer dans le Gobi comme Pons. Mais Cormier lui fait envoyer de l’essence dès qu’il a pris quelques jours d’avance : beau moyen de se débarrasser d’un autre concurrent redoutable ! Imprévu au programme : Godard rattrape l’équipe de l’usine de Puteaux ! En Russie, la « Spyker » connaît une panne d’allumage. Godard embarque sa voiture sur le Transsibérien, avance de 1200 km vers la ville de Tomsk, y fait réparer sa magnéto par un professeur russe, retourne vers le point de sa panne et se lance à la poursuite des autres avec une semaine de retard. Conduisant jour et nuit, faisant des étapes record – même par rapport à celles de Borghese – il rattrape une fois de plus les deux équipes « De Dion-Bouton ». Il aura montré par la même occasion l’incroyable solidité de la voiture néerlandaise (qui n’a connu qu’une seule petite panne au cours du raid !) et ses talents de conducteur. Autre qualité : celle de la solidarité. Alors qu’il pourrait encore, à ce même rythme effréné, rattraper Borghese (qui fait un détour par Saint Petersbourg pour festoyer avec ses amis aristocratiques) et arriver en vainqueur à Paris, il a l’élégance de rester avec les deux petites « De Dion-Bouton », plus lentes.
Le raid se termine de façon lamentable. Alors que les deux équipes de l’usine de Puteaux arrivent en fanfare à Paris (on considérera – à juste titre – que leur exploit vaut celui de l’Italien Borghese), la « Spyker » est conduite par un chauffeur envoyé par l’usine d’Amsterdam, car Charles Godard a été arrêté peu avant l’arrivée pour malversations financières. Il ne goûtera jamais les fruits de son incroyable prestation sportive.

Isa

ouff c.est de l'art? premier model masculin à poser devant des femmes?   en europe? en amérique?  on dirait Ronald reagan avant qu'il soit président 

Tu y es presque...il te manque l'année.

T'aurais dû le mettre dans c'est ki 


mai 1940

http://www.laboiteverte.fr/ronald-reagan-modele-pour-une-classe-de-sculpture/

ça ressemble beaucoup à l'effondrement du pont de Québec le 29 octobre 1907...   Il y avait eu il y a quelques années dans le vieux Québec l'histoire imagée sur la construction de ce pont .. je croyais mourir de peur dans cette salle... ils avaient suspendu un pont au dessus de nos têtes et au moment où le pont s'effondre il y avait eu un bruit énorme et le pont se sépare en pièces ... naturellement il ne tombe pas sur nos têtes.. c'est du théatre, mais vraiment bien réussi  

C'est bien ça !

Si l'image n'aurait pas été si vieille j'aurais dit printemps 2017 Lac Mégantic   maisssssssssssssssssssssss


28 janvier 1910 à Paris

Oui, c'est bien la grande crue de la Seine en janvier 1910.